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Resumo:

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Lando Norris se livrou do apelido de "Nowins", sem vitórias, e ganhou pela primeira vez depois de 109 tentativas, no 🧬 que foi a melhor corrida do ano até aqui. Norris teve a chance de ganhar algumas vezes. A mais famosa 🧬 delas, quando decidiu ficar na pista enquanto chovia na Rússia em dafabet cadastrar 2024 e perdeu uma larga vantagem que tinha 🧬 na liderança. Mas também chegou perto em dafabet cadastrar Singapura e no Qatar ano passado, poderia ter vencido na Itália em 🧬 dafabet cadastrar 2024, quando atendeu ao pedido da McLaren para segurar posição e garantir a dobradinha da última vitória da equipe 🧬 britânica.

O próprio Norris lembrou que foi muito criticado por oportunidades perdidas e cometeu erros nestes seus cinco anos de carreira, 🧬 e isso fez a primeira vitória ter um sabor especial. É claro que foram pouquíssimas oportunidades em dafabet cadastrar que a 🧬 McLaren teve qualquer chance de vencer desde que ele chegou na F1, mas o que estava faltando era Norris aproveitar 🧬 a brecha, por mais pequena que ela fosse.

Lando Norris, you're a Formula 1 race winner pic.twitter.com/eE8LBHjKk9

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O ritmo dele foi impressionante. E a mentalidade, de vencedor. Quando ele se 🧬 livrou de Perez, o engenheiro perguntou se eles deveriam focar em dafabet cadastrar cobrir o mexicano ou focar em dafabet cadastrar quem 🧬 estava na frente, que era Sainz no momento. "Eu vou atrás dele", disse o inglês, que passou a voar na 🧬 pista ao mesmo tempo em dafabet cadastrar que conseguiu conservar seus pneus por mais tempo que os rivais, inclusive Verstappen.

A vitória 🧬 vem em dafabet cadastrar um momento oportuno. A McLaren trouxe um pacote de mudanças extenso, que estava 100% instalado apenas no 🧬 carro de Norris. Eles conseguiram adiantar as alterações, que significam que praticamente todas as superfícies aerodinâmicas do carro agora são 🧬 diferentes em dafabet cadastrar relação ao carro que começou a temporada.

Digo oportuno porque Ferrari e Red Bull esperam trazer grandes pacotes 🧬 de mudanças já na próxima etapa, em dafabet cadastrar Imola, daqui a duas semanas. Então essa era a prova para a 🧬 McLaren usar a vantagem das novas peças. Isso não parecia ser suficiente para uma vitória após os carros laranjas fecharem 🧬 a terceira fila, sem conseguir impor seu ritmo na classificação. Mas a corrida acabou se desenhando de uma forma que 🧬 mudou esse cenário.

A sprint já tinha dado indicativos de que Max Verstappen não estava tendo um final de semana dos 🧬 mais tranquilos, com Charles Leclerc mantendo-se perto do holandês durante a corrida curta. O holandês largou na frente no GP 🧬 de Miami, mas não conseguiu abrirdafabet cadastrarvantagem costumeira. E também não conseguiu preservar seus pneus por mais voltas que 🧬 os rivais, outra marca da Red Bull nos últimos anos.

Isso deixou Verstappen vulnerável de uma maneira que ele não tinha 🧬 estado ainda nesta temporada: ele não estava na liderança quando o Safety Car foi acionado, após um toque entre Kevin 🧬 Magnussen e Logan Sergeant, e foi Lando Norris quem conseguiu fazer uma parada perdendo menos tempo atrás do Safety Car, 🧬 mantendo a liderança que tinha conseguido justamente após as paradas de todos os rivais diretos.

Em outras corridas, Verstappen teria facilmente 🧬 passado Norris e vencido, mesmo com pneus seis voltas mais usados. Mas os papéis pareciam estar invertidos: foi o piloto 🧬 da McLaren que logo abriu mais de 1s de vantagem, impedindo que holandês usasse o DRS para tentar superá-lo.

Norris foi 🧬 abrindo lentamente, sem ver uma resposta de Verstappen. O dafabet cadastrar Esporte apurou que ele teve um problema em dafabet cadastrardafabet cadastrar🧬 unidade de potência depois da classificação e chegou a pedir para que fosse permitida uma troca de peças, mas isso 🧬 não foi aprovado porque a FIA não estava convencida de que era um claro problema de confiabilidade, e sim algo 🧬 mais relacionado à performance.

No entanto, Verstappen não citou nenhum problema nas entrevistas e disse que ficou faltando aderência nos pneus, 🧬 o que impediu que ele adotasse um ritmo mais forte. Mesmo antes do Safety Car, ele já estava impressionado com 🧬 o ritmo que Lando estava adotando mesmo sem ter parado. E, quando a corrida foi reiniciada, sentiu que não faria 🧬 sentido tentar acompanhá-lo, pois o ritmo da McLaren era realmente superior.

Charles Leclerc chegou em dafabet cadastrar terceiro pela Ferrari, tendo passado 🧬 Oscar Piastri com a estratégia de parar mais cedo nos boxes. O australiano teve uma disputa forte com Carlos Sainz 🧬 por várias voltas, e acabou com danos nadafabet cadastrarasa dianteira, saindo totalmente da disputa.

Outro sinal de que a Red 🧬 Bull não estava em dafabet cadastrar seus melhores dias foi a performance de Sergio Perez. Ele claramente segurou o ritmo de 🧬 Norris no início da prova, parou uma vez a mais que os rivais diretos, usando o período de Safety Car, 🧬 e mesmo assim terminou a corrida sendo pressionado por Lewis Hamilton, com uma Mercedes que não teve um bom desempenho 🧬 por todo o final de semana, embora tenha demonstrado um ritmo de corrida melhor neste domingo do que na sprint.

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Perez ficou com a quinta 🧬 colocação, Hamilton com a sexta. Yuki Tsunoda, mais uma vez fazendo um trabalho consistente na RB, foi o sétimo, com 🧬 George Russell, Fernando Alonso e Esteban Ocon completando o top 10. Foi o primeiro ponto da Alpine na temporada.

Texto em 🧬 dafabet cadastrar que o autor apresenta e defende suas ideias e opiniões, a partir da interpretação de fatos e dados.

** Este 🧬 texto não reflete, necessariamente, a opinião do dafabet cadastrar.

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