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Fabricação do Fiat 500 elétrico será suspensa por falta de encomendas na Europa

A Stellantis vai interromper a produção do modelo 🌻 elétrico Fiat 500 por um período de quatro semanas devido à falta de encomendas na Europa.

A empresa franco-italiana, que também 🌻 é dona das marcas Citroën, Vauxhall e Peugeot, disse que a produção será suspensa a partir de hoje.

Uma desaceleração global 🌻 nas vendas de veículos elétricos (VEs), que tem sido parcialmente devido a políticas divergentes de incentivos verdes, pressionou as montadoras 🌻 bonus na betano todo o mundo a adaptarem seus planos de VE.

A Stellantis disse: "A medida é necessária devido à atual falta 🌻 de encomendas ligada às profundas dificuldades experimentadas no mercado europeu de veículos elétricos por todos os produtores, particularmente os europeus."

O 🌻 Fiat 500 totalmente elétrico, um carro pequeno e distinto, é fabricado na histórica fábrica Mirafiori bonus na betano Turim, no noroeste da 🌻 Itália, o berço da marca.

A Stellantis disse que está "trabalhando duro para gerenciar da melhor forma possível esta fase difícil 🌻 de transição".

A empresa está investindo €100m (£84m) bonus na betano Mirafiori, que foi inaugurada bonus na betano 1939, para adotar uma bateria de desempenho 🌻 superior e produzirá uma versão híbrida do modelo 500, a partir de 2025 e 2026.

Os sindicatos vêm longa pressionando a 🌻 Stellantis para revitalizar o local, onde a produção caiu nos últimos anos, construindo um novo carro de grande volume e 🌻 barato lá.

"O complexo Mirafiori está passando por uma transformação profunda, com a intenção de torná-lo um verdadeiro site global de 🌻 inovação e desenvolvimento, uma escolha chave se quisermos enfrentar o desafio da transição para a mobilidade sustentável a qual nos 🌻 chamamos", disse a empresa.

A Itália lançou um plano de R$1bn para ajudar os motoristas a mudarem para veículos mais limpos 🌻 este ano, incluindo subsídios para compras de carros totalmente elétricos. No entanto, Roma e a Stellantis estiveram bonus na betano desacordo sobre 🌻 a abordagem do governo aos incentivos.

Há medo de uma guerra comercial de retaliação com a China, após a União Europeia 🌻 impor tarifas provisórias sobre a importação de VEs chineses, variando de 17,4% a 37,6%, em junho. As duas partes não conseguiram 🌻 chegar a um acordo sobre os subsídios que a Comissão Europeia chamou de "injustos" de Pequim.

Em sinal de crescentes divisões dentro da 🌻 Europa, o primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, pediu à UE que reconsiderasse tarifas sobre VEs chineses, dizendo que era importante encontrar 🌻 um "compromisso" entre o bloco e a China.

"Tenho que ser franco e sincero ... Acho que precisamos reconsiderar, todos nós, 🌻 não apenas os estados-membros, mas também a Comissão Europeia, nossa posição bonus na betano relação a este movimento. Não precisamos de outra 🌻 guerra, neste caso, uma guerra comercial", disse Sánchez durante uma visita a Kunshan perto de Xangai ontem.

A China é um 🌻 grande produtor de carros elétricos e o número de vendas também aumentou. Entre 2024 e 2024, as vendas de veículos 🌻 elétricos na China aumentaram de 1,3m para 6,8m – contabilizando mais de um terço das vendas mundiais de VEs no 🌻 último ano. A China também é o maior emissor individual de carbono do mundo.