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Resumo:
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Crédito, Acervo pessoal/Claudio Lucchesi
Quando soube que a esposa estava grávida, o vice-cônsul da França no Brasil, Jacques Clostermann (1895-1983), decidiu 💶 que o filho nasceria em app de aposta com bonus seu país de origem.
Por essa razão, tratou logo de comprar duas passagens de primeira 💶 classe no transatlântico italiano Principessa Mafalda, um dos mais luxuosos da época, com capacidade para transportar até 1.530 passageiros.
Mas um 💶 incêndio no navio em app de aposta com bonus alto-mar, a cerca de 200 milhas do litoral brasileiro, obrigou o diplomata francês a mudar 💶 seus planos.
Foi quando Clostermann levou a mulher, Madeleine Carlier (1895-1984), grávida de sete meses, para dar à luz em app de aposta com bonus 💶 Curitiba, a 397 quilômetros de Santos, com um médico deapp de aposta com bonusconfiança – um ginecologista austríaco.
Em 28 de fevereiro de 💶 1921, nasceu o filho único do casal: o franco-brasileiro Pierre Henri Clostermann. Vinte e três anos, três meses e seis 💶 dias depois, Clostermann entrou para a História como o único brasileiro conhecido por participar do Dia D, o 6 de 💶 junho de 1944, que marcou o desembarque das tropas aliadas nas praias da Normandia, no norte da França, então ocupada 💶 pelos nazistas.
Fim do Matérias recomendadas
“Um peixinho no oceano. É assim que eu me sentia”, descreveu em app de aposta com bonus 2004, aos 83 💶 anos.
“Na guerra, você avista um avião pelo retrovisor e não sabe se é amigo ou inimigo. Essa sensação dura um 💶 segundo, mas acredite: é muito desagradável. Eu só conseguia pensar em app de aposta com bonus uma coisa: ‘Quero dar o fora daqui o 💶 mais depressa possível!’”.
A declaração foi dada ao músico João Barone no dia 1º de junho de 2004 na casa do 💶 ex-piloto, na cidade francesa de Perpignan.
Barone, baterista dos Paralamas do Sucesso, viajou para a França para participar das comemorações de 💶 60 anos do Dia D. Seu pai, João de Lavor Reis e Silva (1918-2000), estava entre os 25.334 pracinhas brasileiros 💶 que lutaram na Segunda Guerra.
Pouco antes de embarcar, o músico entrou em app de aposta com bonus contato com a Força Aérea Brasileira (FAB): 💶 queria prestar homenagem ao único brasileiro conhecido por participar da invasão.
A FAB, então, enviou para a França uma comitiva de 💶 ex-combatentes do 1º Grupo de Aviação de Caça, o famoso Senta a Pua!, para entregar a Clostermann a medalha Santos 💶 Dumont, a mais alta condecoração da Aeronáutica.
A prefeitura de Curitiba também homenageou o filho ilustre com uma placa.
Crédito, Acervo pessoal
O 💶 brigadeiro Rui Moreira Lima (1919-2013) foi um dos três ex-pilotos da FAB que viajaram para homenagear Clostermann. Durante o trajeto, 💶 o veterano conversou com Barone sobre o dia em app de aposta com bonus que, no finalzinho dos anos 1950, os dois se encontraram 💶 no Rio de Janeiro para bater papo.
Entre um chope e outro, terminaram a noite em app de aposta com bonus uma animada roda de 💶 choro em app de aposta com bonus um bar da Zona Norte.
Quem encontraram lá? Pixinguinha (1897-1973) e Jacob do Bandolim (1918-1969).
“Clostermann se considerava francês 💶 no papel, mas brasileiro de coração. Sua história daria um filme e tanto!”, relata Barone que transformouapp de aposta com bonusviagem em 💶 app de aposta com bonus documentário, Um Brasileiro no Dia D (Editora Abril, 2006), e em app de aposta com bonus livro, A Minha Segunda Guerra (Panda Books, 💶 2009).
Crédito, Acervo pessoal/Claudio Lucchesi
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O 💶 pequeno Pierre Clostermann viveu em app de aposta com bonus Curitiba até completar um ano de idade – depois, passou a morar em app de aposta com bonus 💶 Paris. Durante anos, o garoto se dividiu entre os dois países: cursava o ano letivo na França e curtia as 💶 férias escolares no Brasil. Quando terminou o ginásio, aos 16 anos, veio morar no Rio de Janeiro.
Na então capital federal 💶 do país, estudou filosofia no Liceu Franco-Brasileiro e aprendeu a pilotar no Aeroclube do Brasil. Seu instrutor era o alemão 💶 Karl Benitz.
Em uma de suas decolagens, um urubu colidiu contra a hélice deapp de aposta com bonusaeronave Bucker Jungmann. Conclusão: Clostermann foi 💶 obrigado a fazer um pouso de emergência.
À noite, escrevia para o jornal Correio da Manhã. Assinava seus artigos sobre aviação 💶 como P. Henry C.
Do Brasil, Clostermann seguiu para os EUA, onde fixou residência, em app de aposta com bonus 1938. Na Califórnia, estudou engenharia 💶 aeronáutica na Ryan School of Aeronautics, em app de aposta com bonus San Diego.
O aviador estava no Rio quando, em app de aposta com bonus 22 de junho 💶 de 1940, a França se rendeu ao exército de Hitler.
Poucos dias depois, recebeu uma carta de seu pai: “Junte-se ao 💶 General De Gaulle ou não será mais meu filho!”.
O pai de Pierre, Jacques Clostermann, havia lutado na Primeira Guerra Mundial. 💶 Ele sofreu ferimentos e, com o fim do conflito, recebeu a Ordem Nacional da Legião de Honra da França. Depois 💶 disso, tornou-se diplomata.
Após a ordem do pai, a próxima parada de Pierre foi a Inglaterra. Alistou-se na Força Aérea Francesa 💶 Livre (FAFL) e, ao lado de outros compatriotas, serviu na Real Força Aérea Britânica (RAF).
“Cheguei a Liverpool, bem no meio 💶 de um bombardeio. Pensei: ‘Meu Deus, o que estou fazendo aqui?’ Era tão feliz na praia de Malibu. Que estúpido 💶 eu sou!”, admitiu a Barone, em app de aposta com bonus 2004.
Crédito, Reprodução/Livro 'O Grande Circo'
Em 27 de julho de 1943, Clostermann, a bordo 💶 de um Spitfire, abateu um Focke Wulf 190. Foi a primeira das 33 aeronaves inimigas que o piloto abateu na 💶 Segunda Guerra.
Das 33 vitórias conquistadas, 19 foram individuais e 14 compartilhadas. Não bastasse, reivindicava ainda a destruição de 225 caminhões, 💶 72 locomotivas, cinco tanques, dois lança-torpedos e um submarino.
“A marca de 33 vitórias é, sem dúvida, impressionante. Mas, o que 💶 mais me impressiona na vida de Clostermann é o fato de ele ter sobrevivido à guerra”, afirma Delmo Arguelhes, doutor 💶 em app de aposta com bonus História pela Universidade de Brasília (UnB) e pesquisador do Núcleo de Estudos Avançados do Instituto de Estudos Estratégicos 💶 da Universidade Federal Fluminense (UFF).
“E não ter se deixado abater e ter continuado a combater os nazistas voando pela Grã-Bretanha”.
O 💶 Spitfire foi apenas um dos modelos que Clostermann pilotou durante a Segunda Guerra.
Batizou um Tempest de "Le Grand Charles" (“O 💶 Grande Charles”), em app de aposta com bonus homenagem ao general francês Charles de Gaulle (1890-1970), que liderou as Forças Francesas Livres durante a 💶 Segunda Guerra.
Clostermann fez amigos – o maior deles foi Jacques Remlinger (1923-2002), que conheceu na escola de cadetes Cranwell da 💶 RAF, na Inglaterra – e viveu apuros.
Ele chegou a ser ferido na perna no dia 24 de março de 1945 💶 e obrigado a passar uma semana de repouso em app de aposta com bonus um hospital de campanha.
Até casar durante a guerra, Clostermann se 💶 casou. Com Lydia Jeanne Starbuck na Igreja St. Denys, em app de aposta com bonus Sleaford, no condado de Lincolnshire, no dia 28 de 💶 abril de 1943.
Crédito, Acervo pessoal/Claudio Lucchesi
O navio americano USS General W.A. Mann chegou ao porto de Nápoles, no sul da 💶 Itália, no dia 16 de julho de 1944. Trazia a bordo os 5 mil homens que integravam o 1º Escalão 💶 da Divisão de Infantaria Expedicionária da Força Expedicionária Brasileira (FEB).
Sob o comando do general Euclides Zenóbio da Costa (1893-1963), aquele 💶 seria o primeiro dos cinco escalões enviados do Brasil à Itália para lutar na Segunda Guerra.
Ao todo, 25.334 expedicionários – 💶 15.265 deles combatentes propriamente ditos – participaram do maior confronto militar do século 20.
Os pracinhas da FEB, incorporados ao 5º 💶 Exército dos EUA, comandado pelo general Mark Clark (1896-1984), participaram de batalhas decisivas, como a conquista de Monte Castello, Castelnuovo 💶 e Montese.
“A FEB não participou do Dia D. Sua atuação se deu em app de aposta com bonus outra frente de combate: a campanha 💶 italiana. E em app de aposta com bonus um período posterior ao da invasão da Normandia”, explica o historiador Francisco César Ferraz, doutor em 💶 app de aposta com bonus História pela Universidade de São Paulo (USP), professor da Universidade Estadual de Londrina (UEL) e autor de Os Brasileiros 💶 e a Segunda Guerra Mundial (Zahar, 2005).
“A Segunda Guerra foi interdependente. Havia os aliados na Normandia, os soviéticos no Leste 💶 Europeu e os brasileiros na Itália. Cada um contribuiu de um jeito, em app de aposta com bonus diferentes proporções estratégicas, para a derrota 💶 do Eixo”.
“O Dia D foi, sem dúvida alguma, uma batalha muito importante porque ajudou a acelerar o fim da Segunda 💶 Guerra Mundial. Mas, não foi ‘o início do fim’. Nem ‘a batalha que salvou o mundo’”, afirma o historiador Icles 💶 Rodrigues.
Doutor em app de aposta com bonus História pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) e criador do podcast História FM e do canal 💶 Leitura ObrigaHISTÓRIA, Rodrigues acaba de lançar O Dia D – Como a História Se Tornou Mito (Contexto, 2024).
“A ideia de 💶 que o Dia D teria sido ‘o início do fim’ foi inventada pelos aliados ocidentais, especialmente os EUA, para fazer 💶 parecer que só ali, em app de aposta com bonus 6 de junho de 1944, a Alemanha começou a perder a guerra. No entanto, 💶 desde a derrota em app de aposta com bonus Kursk, quase um ano antes, a Alemanha já não tinha chances reais de vencer. Desde 💶 então, os alemães nunca mais realizaram uma ofensiva”.
Crédito, Acervo pessoal/João Barone
Ao todo, Clostermann participou de 432 missões, entre escoltas, varreduras 💶 e interceptações. Entre um ataque e outro, rabiscava suas memórias em app de aposta com bonus cadernos de anotações.
Na capa de um deles, escreveu: 💶 “No caso de eu ser morto ou dado como desaparecido, desejo que este livro seja enviado a meu pai, o 💶 capitão Jacques Clostermann, no QG do Exército Francês, em app de aposta com bonus Brazzaville”.
Não foi necessário.
Em 1948, três anos depois do fim da 💶 Segunda Guerra, publicou O Grande Circo (Le Grand Cirque). Traduzido para 30 idiomas, vendeu mais de três milhões de exemplares.
No 💶 Brasil, ganhou duas edições: em app de aposta com bonus 1961, pela extinta Flamboyant, e em app de aposta com bonus 2013, pela C & R Editorial. No 💶 prólogo, o autor descreve a guerra como “ingrata, mas fascinante”.
“Muitos livros de memórias de pilotos militares, não apenas da Segunda 💶 Guerra, mas de outros conflitos, como o Vietnã, trazem a preocupação de seguir a ‘história oficial’. Clostermann não parece ter 💶 se submetido a qualquer ‘filtro’. Sua linguagem é direta e surpreendentemente franca. Ele, inclusive, não poupa de críticas nem superiores, 💶 nem aliados. É quase um relato jornalístico”, observa o jornalista Cláudio Lucchesi, que editou O Grande Circo pela C & 💶 R Editorial.
Das muitas histórias contadas no livro, Lucchesi aponta a "parada aérea" da vitória, organizada pela RAF pouco depois da 💶 rendição alemã, como a mais impactante.
E explica o motivo: “É, em app de aposta com bonus todo o livro, o momento de maior ira 💶 e revolta de Clostermann”.
No dia 12 de maio de 1945, o oficial britânico Bernard Montgomery (1887-1976) convidou o militar soviético 💶 Georgy Zhukov (1896-1974) para visitar os escombros das cidades de Hamburgo e Bremerhaven, na Alemanha.
E, para impressioná-lo, a RAF organizou 💶 uma parada aérea, com cerca de 100 esquadrões – de caças Spitfire, Tempest e Typhoon a bombardeiros Mosquito e B-25.
“Clostermann 💶 considerou tal demonstração de força uma estupidez e uma irresponsabilidade. Eram aviões demais juntos e seus pilotos estavam cansados. E 💶 tudo por um objetivo político”, explica.
Quase no final da parada, houve uma colisão. Três pilotos do esquadrão de Clostermann morreram. 💶 Ele só escapou com vida porque saltou de paraquedas.
Clostermann entrou para a reserva no dia 27 de julho de 1945. 💶 Ao todo, contabilizou mais de 2 mil horas de voo, 600 delas em app de aposta com bonus combate. Em 1946, ingressou na política.
Considerado 💶 um ás da aviação francesa, foi eleito deputado e reeleito sete vezes consecutivas. Dez anos depois, em app de aposta com bonus 1956, retornou 💶 à cabine de comando de uma aeronave.
Participou por dois anos da Guerra da Argélia e publicou Episódios da Guerra Aérea 💶 na Argélia (Flamboyant, 1961).
Pierre Henri Clostermann morreu em app de aposta com bonus 22 de março de 2006, aos 85 anos.
“Quem diz que nunca 💶 sentiu medo é porque gosta de contar histórias. Eu, pessoalmente, ficava apavorado. As balas passavam a 20 centímetros do meu 💶 capacete”, recordou o veterano, em app de aposta com bonusapp de aposta com bonusúltima entrevista, dois anos antes de morrer.
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