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A chefe do National Transportation Safety Board (NTSB) dos 9️⃣ Estados Unidos, Jennifer Homendy, afirmou lampions bet dono uma audiência que o acidente aéreo envolvendo um Boeing 737 Max 9 da Alaska 9️⃣ Airlines lampions bet dono janeiro poderia ter sido completamente evitado se a Boeing tivesse abordado o trabalho não autorizado há muito tempo.

"Este 9️⃣ acidente nunca deveria ter acontecido. Isso deveria ter sido detectado há anos", disse Homendy a jornalistas no segundo dia da 9️⃣ audiência sobre o incidente ocorrido lampions bet dono 5 de janeiro.

Ela acrescentou que não há garantia de que o problema não ocorra 9️⃣ novamente.

A Boeing não criou documentação para a remoção ou reinstalação da porta do 737 Max 9 durante a produção e 9️⃣ ainda não sabe quais funcionários estiveram envolvidos. A porta estava faltando quatro parafusos importantes quando foi entregue à Alaska Airlines, 9️⃣ de acordo com o NTSB.

A Boeing não fez comentários imediatamente.

Homendy disse que se a Boeing tivesse aprendido com trabalhos não 9️⃣ autorizados anteriores, "então isso teria sido detectado e teria sido impedido". Além disso, ela disse que o NTSB está examinando 9️⃣ a supervisão da Federal Aviation Administration (FAA) sobre a Boeing.

"Temos muitas perguntas - havia informações conhecidas", disse Homendy sobre a 9️⃣ supervisão da FAA sobre a Boeing, citando defeitos e documentos faltantes e incorretos, além de políticas incorretas que "tem sido 9️⃣ problemas há anos. Isso não é novo."

Homendy tem perguntas sobre os procedimentos de auditoria da FAA e se a Boeing 9️⃣ recebeu aviso prévio de revisões e se eles estavam muito focados lampions bet dono revisar papéis.

Após o incidente, a FAA proibiu a 9️⃣ Boeing de expandir a produção para além de 38 aviões por mês e anunciou uma revisão de 90 dias da 9️⃣ fabricante, e exige melhorias significativas na qualidade e na produção antes de permitir que a empresa aumente a produção.

O administrador 9️⃣ da FAA, Mike Whitaker, disse lampions bet dono junho que a agência era "muito desconectada" na supervisão da Boeing. A abordagem da 9️⃣ FAA antes do acidente aéreo estava "muito focada lampions bet dono auditorias de papéis e não suficientemente focada lampions bet dono inspeções", acrescentou Whitaker. 9️⃣ A FAA também aumentou o número de inspetores nas fábricas da Boeing e do Spirit.

"Continuaremos nossa supervisão agressiva da empresa 9️⃣ e garantiremos que ela resolva seus problemas sistêmicos de qualidade de produção", disse a FAA lampions bet dono uma declaração à imprensa.

Na 9️⃣ última semana, a presidente do comitê de comércio do Senado, Maria Cantwell, e a senadora de Illinois Tammy Duckworth apresentaram 9️⃣ legislação para revisar e fortalecer os sistemas de gerenciamento de segurança da FAA.

Homendy disse que o NTSB planeja realizar uma 9️⃣ pesquisa de cultura de segurança entre os funcionários da fábrica da Boeing lampions bet dono Renton que fabrica a linha 737 Max.