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Ministros aprovaram a aplicação do aeroporto de Londres City para expandir, spaceman realsbet uma decisão que desapontou os ativistas climáticos.
O aeroporto ♨️ apresentou uma proposta para aumentar a capacidade de 6,5 milhões e 9 milhão passageiros por ano ao colocar mais voos ♨️ no fim-de semana ou na manhã. Os ativistas locais se opuseram à mudança argumentando que as emissões atmosféricas afetariam pessoas ♨️ próximas às suas cidades onde vivem os seus dias (e potencialmente poderiam elevar ainda menos emissão).
Angela Rayner, secretária de Estado ♨️ da Habitação e das Comunidades locais do Governo local; Louise Haigh (secretária dos Transportes) anunciou aspaceman realsbetdecisão na segunda-feira.
A ♨️ empresa disse que é improvável haver danos causados por qualquer poluição sonora extra causada pelos voos adicionais de manhã e ♨️ fim-de -semana, sendo correto responder ao crescimento previsto na demanda dos vôos. Também afirmou a decisão da expansão do aeroporto ♨️ estava "em linha com as políticas nacionais" sobre crise climática
No entanto, embora o governo tenha aceitado a maior limitação de ♨️ passageiros dos 9 milhões (cerca), rejeitou as propostas do aeroporto para estender seu horário operacional da tarde até às 18h30. ♨️ O Aeroporto atualmente fecha spaceman realsbet 12H 30 aos sábados
Uma análise publicada pelo Guardian na semana passada descobriu que mais da ♨️ metade das viagens feitas no aeroporto do ano passado poderiam ser realizadas spaceman realsbet seis horas ou menos de trem.
O Comitê ♨️ de Mudanças Climáticas recomendou que não haja expansão líquida do aeroporto no Reino Unido se o país cumprirspaceman realsbetmeta ♨️ legalmente vinculativa para emissões zero até 2050.
Muitos aeroportos ingleses estão buscando expandir. Gatwick, Heathrow e Stansted são todos empurrando para ♨️ aumentar a capacidade dos passageiros através de novas pistas ou expansões terminais O governo trabalhista tomou uma posição suave até ♨️ agora?e sinalizou um "de mente aberta" abordagem à proposta nova pista do aeroporto spaceman realsbet Londres (Reino Unido).
Alethea Warrington, ativista sênior ♨️ da instituição de caridade climática Possible disse: "É incrivelmente decepcionante que o novo governo tenha permitido a expansão deste projeto ♨️ poluente e altamente carbônico.
A expansão do aeroporto de Londres beneficiará apenas os usuários privados que voam para o Aeroporto, spaceman realsbet ♨️ detrimento da poluição atmosférica e mais emissões prejudiciais ao nosso clima.
"O novo ministro dos Transportes deve explicar por que o ♨️ governo ignorou a clara consenso científico sobre restrições às emissões da aviação - juntamente com os conselhos de seus próprios ♨️ conselheiros científicos, do Comitê para Mudanças Climáticas.
Johann Beckford, consultor sênior de política do thinktank da Aliança Verde disse: “Esta é ♨️ uma decisão decepcionante dado que o novo governo prometeu priorizar a luta contra as mudanças climáticas.
"A decisão estabelece um precedente ♨️ preocupante para o planejamento de aplicações nos aeroportos Luton e Gatwick, que devem ser realizadas ainda este ano. O governo ♨️ não pode comprometer as ambições líquidas zero nem a saúde das comunidades locais spaceman realsbet prol dos lucros do aeroporto ou ♨️ da companhia aérea."
Alison FitzGerald, diretor executivo do aeroporto de Londres City disse: "Embora acolhamos com satisfação o consentimento para aumentar ♨️ nosso número dos passageiros estamos desapontados pela decisão governamental spaceman realsbet rejeitar nossa proposta por voar das 12h30 às 18 ♨️ horas nas tarde.
"Como o governo reconheceu spaceman realsbetspaceman realsbetdecisão, rejeitar nosso pedido de estender nossas horas operacionais no sábado à ♨️ tarde retardará as companhias aéreas que trazem aeronaves mais limpas e silenciosas para a próxima geração. Os moradores locais teriam ♨️ tido os benefícios adicionais dessas aviões operando durante toda uma semana ao longo do aeroporto ”, disse ele na época ♨️ da operação."
O Departamento de Transportes foi contactado para comentar.
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