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O engenheiro de voo Warren Hazelby, do Concorde verde casino 50 rodadas grátis Londres para Nova York (EUA), teve arrepios ao recordar seu primeiro 5️⃣ vôo super-somiano.
Hazelby lembra-se de ter entrado no convés e levado tudo para dentro. O interior era menor do que os 5️⃣ Boeing 707s, com o qual ele trabalhou durante grande parte da carreira dele mas as verificações eram mais complexas
Hazelby sentiu 5️⃣ uma mistura de emoção e apreensão quando ele se sentou atrás dos pilotos, enfrentando o painel colossal que controlava os 5️⃣ sistemas das aeronaves da Concorde.
Apesar de viajar mais rápido do que qualquer outro avião comercial da história, Concorde nunca foi 5️⃣ atualizado com a tecnologia século 21. O computador responsável por lidar este equipamento complexo era humano!
Como engenheiro de voo, era 5️⃣ trabalho da Hazelby operar os controles – para fazer as adaptações necessárias a fim garantir que o avião perfurasse com 5️⃣ segurança através do som barreira até atingir velocidades superiores à Mach 2.
Naquele primeiro dia, Hazelby olhou para o painel do 5️⃣ chão ao teto e sentiu-se "muito nervoso". Os colegas de engenheiro dos voos haviam avisado que os deveres da Concorde 5️⃣ estavam todos consumindo - ele mal teria tempo pra comer ou beber uma xícara durante a duração.
Mas, enquanto seis meses 5️⃣ de treinamento verde casino 50 rodadas grátis um simulador Concorde – e duas décadas como engenheiro-voador noutras aeronaves - foram alguma maneira para preparar 5️⃣ Hazelby a este desafio logístico nada poderia comparálo por quão emocionante tudo isso era.
Hazelby cresceu observando avião perto do local 5️⃣ de nascimento da Concorde no sudoeste Inglaterra. Ele começouverde casino 50 rodadas grátiscarreira como um aprendiz 16-year velho engenheiro para British Airways 5️⃣ precursor BOAC, ele admirava a Concórdia por anos e depois finalmente se viu atrás dos controles verde casino 50 rodadas grátis uma supersônica jato...
"A 5️⃣ primeira vez que você passa pela barreira do som, é uma experiência", diz Hazelby à Travel hoje.
E apesar dos nervos, 5️⃣ a despeito do estresse e da natureza que consome o trabalho de Hazelby descobriu uma satisfação imbatível com esse papel.
"Concorde 5️⃣ era a aeronave definitiva para um engenheiro de voo trabalhar", diz Hazelby. “Quando você acertar tudo e Concordé funcionar bem, 5️⃣ então terá uma enorme sensação da realização ”. No final do vôo está exausto mas já passou por todas essas 5️⃣ diferentes etapas que levaram os passageiros ao seu destino verde casino 50 rodadas grátis três horas ou quinze minutos com segurança; foi muito especial 5️⃣ quando chegou à Nova York."
Hoje, quando Hazelby diz às pessoas que costumava ser um engenheiro de voo a bordo do 5️⃣ Concorde ele fica com aparência verde casino 50 rodadas grátis branco.
"Todo mundo já ouviu falar de pilotos. Ninguém nunca ouvi ouvir sobre um 5️⃣ engenheiro do voo", diz Hazelby, que também trabalhou na Lockheed Tristar L1011s antes daverde casino 50 rodadas grátispassagem pelo Concorde ndia
"E mesmo 5️⃣ as pessoas que ouviram falar de um engenheiro não têm certeza do quê são ou o Que fazem", acrescenta Hazelby. 5️⃣ “Eles acham, provavelmente é a nave-navegante e algo assim.”
Esta confusão não é ajudada pelo fato de que o papel está 5️⃣ obsoleto há mais 20 anos – os computadores agora assumiram totalmente as funções do engenheiro, ao menos na esfera da 5️⃣ aviação comercial.
Ainda assim, mesmo nos anos 1970 e 1980, os engenheiros de voo eram membros-chave mais baixos da tripulação do 5️⃣ avião – o papel nunca teve as conotações chamativas dos pilotos ou a glamour associada aos comissários.
Mas os engenheiros de 5️⃣ voo foram cruciais nas primeiras décadas do jettravel, responsáveis pelo monitoramento dos sistemas das aeronaves durante todo o vôo.
Nunca ninguém 5️⃣ ouviu falar de um engenheiro.
Ex-engenheiro de voo da Concorde Warren Hazelby.
No final dos anos 1980, a paisagem começou então mudar. 5️⃣ Novos modelos de aeronaves comerciais começaram incorporar tecnologia informática que cobria o trabalho do engenheiro, e nos 1990s essa mudança 5️⃣ se acelerava muito mais rapidamente:
"A Boeing começou a fazer o 747-400, que foi uma das primeiras aeronaves projetadas para longas 5️⃣ distâncias sem engenheiros de voo", diz Hazelby. “Isso era um grande negócio: assim como isso se introduziu e British Airways 5️⃣ as comprou os números diminuíram."
Hazelby viu essa mudança acontecer de perto – nos anos 90, ele era engenheiro-chefe da British 5️⃣ Airways. Os cerca 600 engenheiros que supervisionou no início desta década haviam diminuído drasticamente verde casino 50 rodadas grátis número até o final dessa 5️⃣ mesma última semana ndia e Canadá
Mas mesmo quando o século 21 rodou e a profissão de engenheiro do voo ficou 5️⃣ na balança, havia uma aeronave que ainda dependia dos assistentes técnicos verde casino 50 rodadas grátis vôo: Concorde.
Enquanto os fabricantes de aeronaves estavam constantemente 5️⃣ atualizando e modernizando aviões como o Boeing 747, Concorde permaneceu praticamente inalterado desde seu auge nos anos 1970. Os engenheiros 5️⃣ do voo foram cruciais para a operação ”.
E, além disso o Concorde era uma aeronave "dinâmica", como Hazelby coloca isso 5️⃣ operando diferente de qualquer outro avião comercial.
“É a aeronave de passageiros mais complexa já feita e, portanto havia muito o 5️⃣ que fazer no Concorde do qual qualquer outra”, explica.
Hazelby se juntou à equipe Concorde como um engenheiro de voo experiente, 5️⃣ mas logo percebeu que fazer o trabalho verde casino 50 rodadas grátis uma aeronave supersônica era outro jogo.
"No 747, uma vez que você decolou 5️⃣ - depois do check-off e entrou verde casino 50 rodadas grátis cruzeiros – a aeronave praticamente correu sozinha. Você só tinha para lidar com 5️⃣ o sistema da navegação um pouco sobre combustível mas foi muito automatizado pelo resto", diz Hazelby
"No Concorde - porque o 5️⃣ tempo todo, estávamos mudando velocidade e altitude verde casino 50 rodadas grátis mudança – nunca houve uma fase onde havia muito pouco a fazer. 5️⃣ Sempre tinha algo para que um engenheiro de voo fizesse isso tudo precisava ser desligado ou ligado por monitoramentos Você 5️⃣ teveque observar os medidores da temperatura você temde ter certeza não há vazamento do combustívelVocê precisa garantir-se se está funcionando 5️⃣ corretamente."
É por isso que os colegas alertaram Hazelby de como as tarefas do engenheiro Concorde eram consumidoras, e a comida 5️⃣ se tornaria uma reflexão tardia.
"Eles disseram que depois de cerca do ano, se você pudesse comer algo durante o voo 5️⃣ estava indo bem. Porque ou tinha coisas para fazer? Ou pensava: 'Qual é a próxima coisa chegando?" O quê eu 5️⃣ deveria estar fazendo verde casino 50 rodadas grátis seguida?” diz Hazelby."
"Você estava realmente se acostumando com o trabalho, caso sentisse que poderia ter cinco 5️⃣ ou dez minutos para comer uma refeição. Isso era você começar a sentir-se mais confiante e embora estivesse comendo alguma 5️⃣ coisa ainda assim digitalizava todos os instrumentos durante todo esse tempo de forma contínua."
A primeira vez que você passa pela 5️⃣ barreira do som, isso é uma experiência.
Ex-engenheiro de voo da Concorde Warren Hazelby.
Como especialista técnico a bordo, se houvesse algum 5️⃣ tipo de problema no meio do voo era trabalho da engenharia para tentar resolver o problemas.
"Você teve que desligar esse 5️⃣ componente ou, possivelmente ligar o sistema de espera. Ou se fosse um vazamento - obviamente uma fuga do combustível e 5️⃣ hidraulicamente – você tinha para diagnosticar isso", lembra Hazelby ”.
Durante grande parte do voo, o engenheiro de vôo sentava-se verde casino 50 rodadas grátis 5️⃣ um ângulo 90 graus atrás da piloto e primeiro oficial Concorde perante uma equipe. Mas a cadeira também era móvel; 5️⃣ duranteverde casino 50 rodadas grátisdecolagem "o assento poderia balançar para frente então você estava voltado à dianteira", explica Hazelby
Isso porque a decolagem 5️⃣ foi o momento mais "crítico", diz ele. Duranteverde casino 50 rodadas grátisdescolagem, um engenheiro precisava monitorar atentamente os medidores do motor da 5️⃣ Concorde e também as velocidades das aeronaves s;
"Concorde tinha essas asas muito complicadas. Eles são bem finos, o que você 5️⃣ precisa para um voo de alta velocidade mas eles não produzem nenhum elevador no chão e isso é realmente problema 5️⃣ da decolagem", diz Hazelby."Então tudo aquilo a qual se necessita na hora do pouso tem muita rapidez; portanto as potências 5️⃣ dos motores à partida foram absolutamente críticas".
A bordo do Concorde, Hazelby rapidamente soube que o piloto e engenheiro de voo 5️⃣ trabalhavam como "uma equipe muito unida".
"Muito mais do que verde casino 50 rodadas grátis algumas das outras aeronaves", diz ele.
O trio sincronizaria seus relógios 5️⃣ assim que o turno começasse ("Tudo tinha de ser amarrado ao segundo", explica Hazelby.). Durante todo a viagem, cada membro 5️⃣ do flightdeck contava com um outro voo e era muito mais fácil para os passageiros se comunicarem entre si durante 5️⃣ todaverde casino 50 rodadas grátisjornada no vôo da aeronave verde casino 50 rodadas grátis questão (ver também: "O tempo estava bom").
"Com o Concorde, os pilotos não 5️⃣ poderiam fazer certas coisas sem a engenharia de voo e ela também poderia fazê-lo", diz Hazelby. Então você teve que 5️⃣ trabalhar muito como uma equipe unida para garantir se todos estavam no circuito sobre quando estava acontecendo."
A menor quantidade de 5️⃣ funcionários da Concorde também levou a uma "frota muito pessoal".
"Em outras frotas, como o 747 - porque as esquadra eram 5️⃣ tão grandes e havia tanta tripulação – você pode voar com alguém para nunca mais voltar a viajar junto pelo 5️⃣ resto da carreira. Mas no Concorde todos voavam regularmente entre si pois éramos poucos de nós; então vocês se conheceram 5️⃣ muito bem", diz Hazelby
Embora não houvesse muita oportunidade para conversas pessoais a bordo – havia muito o que fazer -, 5️⃣ muitas vezes os tripulantes saíam ao jantar na chegada verde casino 50 rodadas grátis Nova York e conversavam.
Hazelby descreve a relação entre os engenheiros 5️⃣ de voo e pilotos da Concorde, conforme definido pelo respeito mútuo com uma generosa aspersão do bom humor.
"Porque nossos papéis 5️⃣ eram ligeiramente diferentes, sempre havia brincadeira entre engenheiros de voo e pilotos. Mas tudo era muito bom", diz Hazelby."Todos os 5️⃣ coordenadores do vôo sabem pelo menos cinco piadas piloto ”. Costumávamos brincar que engenheiro não éramos ricos o suficiente para 5️⃣ se divorciar - mas parecia passar por alguns casamentos distintos". Essa foi uma das velhas anedotas.”
Outra piada de longa duração, 5️⃣ lembra Hazelby a volta do fato que historicamente o capitão da Concorde não podia comer a mesma refeição no meio 5️⃣ dos voos "no caso todos nós tivermos intoxicação por alimentos".
"Sendo o mais sênior, ele teve a primeira escolha - então 5️⃣ foi piada que sempre ia para bife. O primeiro oficial era um segundo funcionário da equipe de nível superior e 5️⃣ depois estava no cordeiro; E aí também pobre velho engenheiro tinha frango – mas nem tudo é verdade”, diz Hazelby 5️⃣ rangedor do passado
Porverde casino 50 rodadas grátisvez, os pilotos nervam engenheiros de voo sobre seu status abaixo do radar e o fato 5️⃣ "ninguém nunca ouviu falar verde casino 50 rodadas grátis nós", diz Hazelby.
"Mas também recebemos muito respeito dos pilotos, especialmente quando as coisas deram errado. 5️⃣ Poderíamos dar ao capitão muitos conselhos técnicos sobre o que devemos fazer a seguir."
O ex-piloto do Concorde John Tyé, que 5️⃣ estava entre um grupo de antigos pilotos da Concórdia e falou com a Travel sobre suas experiências verde casino 50 rodadas grátis 2024.
Tye também 5️⃣ aponta que, embora relativamente poucas pessoas tenham experimentado o mesmo como era viajar no Concordé e ainda menos conheçam a 5️⃣ sensação de pilotar essa aeronave super rápida – é mais raro ficar sentado na cadeira do engenheiro. Enquanto havia centenas 5️⃣ dos engenheiros trabalhando da British Airways só 57 deles operavam as aeronaves Concóridas das companhias aéreas!
O engenheiro de voo, 5️⃣ como Tye coloca "foi muitas vezes subestimado e reconhecido; mas suas habilidades formaram a espinha dorsal para cada operação supersônica".
Muitos 5️⃣ ex-funcionários do Concorde permanecem próximos hoje, muitas vezes hospedando reuniões no Brookland Aviation Museum (Museu de Aviação da Escócia) 5️⃣ na Inglaterra.
Antes deverde casino 50 rodadas grátispassagem por Concorde, Hazelby tinha desfrutado do estranho contato com celebridades: verde casino 50 rodadas grátis várias ocasiões ele havia 5️⃣ trabalhado nos aviões que transportavam membros da Família Real Britânica – incluindo a Rainha e Princesa Diana - ao redor 5️⃣ o mundo.
Mas os preços altos do Concorde significavam que passageiros famosos eram muito mais comuns. E enquanto engenheiros de voo 5️⃣ geralmente estavam ocupados demais para se misturar, verde casino 50 rodadas grátis voos charter rostos célebres foram impossíveis perder ”.
"Um dos voos mais fascinantes 5️⃣ que fiz foi duas semanas antes do Natal. Foi uma viagem a Barbados e tínhamos 54 passageiros à bordo - 5️⃣ cada pessoa era famosa, o quê é bastante bizarro", diz Hazelby ”.
Entre os rostos famosos estavam Mick Jagger e Bianca 5️⃣ JAGER. Hazelby lembra uma interação memorável – embora um pouco estranha - com o último, que estava esperando na fila 5️⃣ para a casa de banho; E AZELBY cortou à frente da sala
"Eu disse: 'Desculpe, não posso ficar fora do convés 5️⃣ de voo por muito tempo. Então vou ter que empurrá-lo naverde casino 50 rodadas grátisfrente'", lembra ele."Essa é a minha reivindicação à 5️⃣ fama - empurrando verde casino 50 rodadas grátis diante Bianca Jagger para entrar no banheiro".
Além de avistamentos, as equipes do Concorde também gostavam da 5️⃣ observação das maravilhas naturais.
"Nós não podíamos ver muito na frente da aeronave no convés de voo, mas você podia enxergar 5️⃣ as janelas laterais e uma vez que chegasse a 60 mil pés poderia observar-se o curvatura do solo", diz Hazelby.
"Se 5️⃣ fosse um voo noturno, se você tivesse muita sorte poderia ver as luzes do norte. Uma vez que chegar a 5️⃣ esse tipo de altitude o céu é realmente azul escuro e uma experiência maravilhosa."
Hazelby também nunca se cansou do fato 5️⃣ de que, como Concorde voou tão rapidamente verde casino 50 rodadas grátis voos noturnoes entre Londres e Nova York o sol pareceria pôr-se 5️⃣ para depois levantar novamente.
" medida que aceleramos verde casino 50 rodadas grátis direção a Nova York, estávamos indo mais rápido do Que as rotações 5️⃣ da Terra e o sol voltaria novamente", ele lembra. “Você realmente verá um nascer-do dia no Ocidente? algo não visto 5️⃣ por muitas pessoas."
Para Hazelby, trabalhar como engenheiro de voo para o último vôo Concorde verde casino 50 rodadas grátis novembro 2003 foi "muito emocional". 5️⃣ Ele esperava operar os controles do jato supersônico por muito mais tempo - no final das contas só tinha 5️⃣ um ano qualificado na Concórdia antes da British Airways aposentar a aeronave. A Air France havia desembarcadoverde casino 50 rodadas grátisaeronaves Concorda 5️⃣ alguns meses anteriormente...
Hazelby lembra-se de conduzir até ao aeroporto naquela manhã verde casino 50 rodadas grátis 2003, ouvindo rádio.
"Os apresentadores estavam todos falando sobre 5️⃣ o último voo de Concorde. Foi muito estranho, você sabe pensar: 'Oh sou eu! Eles estão conversando comigo no rádio'."
Para 5️⃣ seu voo final, Concorde viajou de Londres Heathrow para um aeródromo verde casino 50 rodadas grátis Filton perto Bristol no sudoeste da Inglaterra 5️⃣ ondeverde casino 50 rodadas grátishistória começou quatro décadas antes.
Já uma viagem simbólica, este voo teve um significado extra para Hazelby.
"Nasci no Hospital 5️⃣ Southmead, verde casino 50 rodadas grátis Filton", diz ele. -"Cincidência pura mas bastante bizarra."
Concorde voou sobre o Hospital Southmead naquele dia verde casino 50 rodadas grátis novembro de 5️⃣ 2003.
"Meu tio estava sofrendo de câncer na época e, realmente verde casino 50 rodadas grátis Southmead tendo tratamento", lembra Hazelby. “Eles levaramverde casino 50 rodadas grátiscadeira 5️⃣ para fora enquanto fomos lá dentro; ele nos viu passar por cima: foi um dia muito emocionante”.
Depois que o Concorde 5️⃣ pousou pela última vez, um dos pilotos convidou Hazelby e a tripulação para jantar verde casino 50 rodadas grátisverde casino 50 rodadas grátiscasa onde os dois 5️⃣ brindaram com ele nas primeiras horas da manhã.
“Foi um fim muito especial para a minha carreira de piloto”, diz Hazelby.
A 5️⃣ aeronave Concorde que operou a última viagem está agora verde casino 50 rodadas grátis exposição no Aerospace Bristol Museum. Os visitantes podem visitar as 5️⃣ aeronaves, assinadas por passageiros e tripulantes na 2003 O nome de Hazelby é uma das assinaturas da companhia aérea britânica
Na 5️⃣ fase que antecedeu o último voo de Concorde, Hazelby foi entrevistado no Wall Street Journal sobre a morte do engenheiro.
No 5️⃣ ano de 2003, Hazelby estava otimista – contra as probabilidades - sobre o futuro daverde casino 50 rodadas grátisprofissão, prevendo que jatos 5️⃣ ultra-long distance poderiam ter necessidade para um engenheiro no futuramente.
"Não foi o caso", reflete Hazelby hoje."Aeronaves são praticamente totalmente automatizadas 5️⃣ agora."
Hazelby há muito tempo se reconciliou com este fato de queverde casino 50 rodadas grátisamada carreira é uma relíquia do passado.
"Ser substituído 5️⃣ por computadores - que estava nos cartões para um bom 10-15 anos antes da minha aposentadoria", diz ele.
Alguns dos mais 5️⃣ jovens colegas de engenharia da British Airways, que foram treinados como pilotos e alguns engenheiros antigos se aposentaram cedo. Um 5️⃣ punhado deles tornou-se motorista do trem
Quanto a Hazelby, ele permaneceu na British Airways por vários anos e tornou-se chefe de 5️⃣ segurança aérea.
Já se passaram mais de duas décadas desde que Hazelby sentou-se verde casino 50 rodadas grátis um convés, preparando uma aeronave para a 5️⃣ decolagem. Apesar do tempo ter passado Hazley ainda tem sonhos ansiosos por estar no caminho certo e chegar atrasado ao 5️⃣ aeroporto!
A casa que ele compartilha comverde casino 50 rodadas grátisesposa – uma ex-aeromoça da British Airways, ela conheceu no trabalho - tem 5️⃣ 
s e lembranças Concorde na parede. E o uniforme de Hazelby ainda está pendurado orgulhosamente verde casino 50 rodadas grátis seu guarda roupa!
Hoje, Hazelby 5️⃣ everde casino 50 rodadas grátisesposa viajam muito para aproveitar ao máximo a aposentadoria. s vezes quando ele está sentado verde casino 50 rodadas grátis um voo 5️⃣ atrasado ouvindo o piloto explicando pelo interfone que "problema técnico" estão atrasando as partidas de vôo; A história é complicada: 5️⃣ ela tenta diagnosticar esse problema por meio do ciclismo através dos vários cenários da aeronave ou das soluções deles se 5️⃣ questionam sobre como poderia ser uma solução possível com engenharia aeronáutica?!
"Eu gostaria que a engenharia de voo tivesse continuado por 5️⃣ muito mais tempo", diz Hazelby. Mas acho, mas tecnologia estava chegando - e tinha o fim disso." Então eu penso 5️⃣ na maioria das pessoas como bastante realista". E ser um engenheiro da British Airways foi bem especial; realmente estou orgulhoso 5️⃣ desse fato"
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