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Segurança ferroviária: a luta contínua por equipes de tripulação de dois passageiros nos EUA
Trabalhando nisso a partir de dois anos. 🤑 A segurança ferroviária vem sendo discutida desde o acidente ferroviário enfurencado betmotion prediction fevereiro de 2024, no leste do Ohio, mas 🤑 mudanças significativas ainda não foram feitas, além dos passos que as ferrovias se comprometeram a fazer e dos acordos alcançados 🤑 para fornecer tempo de doença remunerado a quase todos os trabalhadores. Tal mudanças incluem a adição de centenas de detectores 🤑 ao longo das linhas férreas e a forma como as empresas respondem aos alertas deles.
Um projeto de lei de segurança 🤑 ferroviária proposto betmotion prediction resposta ao desastre está paralisado no Congresso. Pela quarta vez betmotion prediction mais de cinco anos, as equipes 🤑 sindicais se manifesteram contra a operação de trens com apenas um tripulante por motivos de segurança e preocupações relacionadas à 🤑 criação de empregos.
Uniões de caminhoneiros rejeitam equipes de trens de um único operador
Os sindicatos de caminhoneiros se opõem há muito 🤑 tempo a equipes de trens de um único operador devido à combinação de preocupações com segurança e mercado de trabalho. 🤑 Acordos laborais que exigem equipes de dois tripulantes têm estado betmotion prediction vigor por cerca de 30 anos nas grandes ferrovias, 🤑 embora muitas empresas ferroviárias de curta distância já operem com tripulações de um único operador sem problemas.
"Enquanto os trens – 🤑 muitos carregando materiais perigosos – têm se tornado cada vez mais longos, as tripulações não devem estar se tornando menores", 🤑 disse Eddie Hall, presidente da Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen. Ele elogiou a FRA por fazer o que Biden 🤑 prometeu, o que marca um marco na longa luta dos trabalhadores para preservar equipes de dois tripulantes. Hall disse que 🤑 é crucial manter dois tripulantes no compartimento de locomotivas, especialmente agora que as ferrovias estão cada vez mais dependentes de 🤑 trens longos que frequentemente se estendem por quilômetros."
Tamanho determinado por negociações ou por regulamentações?
As ferrovias argumentam que o tamanho das 🤑 equipes dos trens deve ser determinado por meio de negociações contratuais e não por reguladores ou legisladores, alegando que não 🤑 há dados suficientes para provar que equipes de dois tripulantes são mais seguras. No entanto, o normam nas principais ferrovias 🤑 é de duas pessoas, então as estatísticas de segurança atuais refletem essa realidade.
Em 2024, a administração ferroviária federal (FRA) deu 🤑 a uma ferrovia a aprovação experimental para testar trens com apenas um tripulante, mas o projeto foi suspenso. Esse plano 🤑 previa apenas a presença de um maquinista no trem durante o teste, ao passo que o condutor ficaria betmotion prediction um 🤑 veículo de apoio perto do trem.
Embora as medidas mencionadas anteriormente representem algum avanço, os sindicatos reivindicam uma atenção ainda 🤑 maior sobre o tema debetmotion predictionparte.
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