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Verão de 2024 é o mais quente registrado, com um aviso de que as consequências das ondas de calor extremas ❤️ piorarão sem ação urgente

Para alguns, as férias de verão são uma pausa relaxante na vida cotidiana, ❤️ uma chance de ficar deitado ao sol o máximo possível. Outras pessoas procuram lugares e aventura - descendo uma colina ❤️ na parte de trás de uma bicicleta ou penduradas win x bet tecido frágil e puxadas pelo ar. Outros ainda procuram cultura, ❤️ culinária ou iluminação - ou, idealmente, tudo isso e então uma siesta. Viajar é, a maioria das pessoas parece sentir, ❤️ incrível.

O resultado tem sido um impulso econômico para algumas partes do mundo que deslocou ❤️ dinheiro através dos oceanos para comunidades empobrecidas. Mas isso vem com um custo para o planeta que os viajantes longtem ❤️ desconsideraram.

O verão de 2024 foi o mais quente registrado, o serviço de mudança climática ❤️ Copernicus da UE disse na sexta-feira, com um aviso de que as "devastadoras" consequências das ondas de calor extremas piorarão ❤️ sem uma ação urgente para reduzir as emissões de gases de efeito estufa.

No entanto, ❤️ a pegada de carbono do setor do turismo, que paira win x bet cerca de 8% das emissões de aquecimento do planeta, ❤️ está prevista para crescer à medida que mais partes do mundo atingem os níveis de riqueza da Europa e da ❤️ América do Norte. O que torna seu impacto climático mais alarmante do que muitos outros setores da economia é que ❤️ a maior fonte dewin x betpoluição - voar - é difícil de descarbonizar.

Alternativas à aviação

❤️ Opções testadas como trens estão limitadas pelo tempo e pelo espaço. Aviões elétricos poderiam funcionar bem win x bet distâncias curtas, mas ❤️ baterem nas paredes da física quando tentarem cruzar oceanos. As alternativas mais promissoras ao parafina são combustíveis sintéticos caros - ❤️ derivados do carbono capturado do ar e hidrogênio feito com energia renovável - e biodiesel, que consumiria vastas extensões de ❤️ terra.

Alguns jogadores da indústria apontaram combustíveis mais exóticos como gordura de fritura, mas esses ❤️ também lutam win x bet escala. "Você quer que todo mundo corra atrás de óleo de cozinha?" perguntou o chefe executivo da ❤️ Ryanair, Michael O'Leary, ao Guardian win x bet dezembro. "Não há óleo de cozinha suficiente no mundo para abastecer mais de um ❤️ dia de aviação."

Os impactos ambientais que um viajante exige na chegada também se acumulam. ❤️ Lixo polui natureza anteriormente pristina, multidões se amontoam win x bet cidades construídas para muito menos pessoas e água tomada para piscinas ❤️ e banhos deixam moradores bravos win x bet resorts atingidos pela seca. Protestos contra "super turismo" eclodiram win x bet toda a Europa meridional ❤️ win x bet resposta aos danos causados por visitantes desconsiderados.

O ❤️ setor do turismo começou a abordar alguns desses problemas à medida que a crítica aumentou. A indústria mesmo pode fazer ❤️ consideráveis economias win x bet suas emissões colocando painéis solares win x bet hotéis, oferecendo veículos elétricos de aluguel win x bet vez de carros de ❤️ motor a combustão e trocando bifes de carne por hambúrgueres à base de plantas win x bet cardápios de restaurantes.

❤️ Mas as viagens de ida e volta são prováveis ```less de se chocar com limites de engenharia por décadas. ❤️ A tensão entre o apetite por viagens e as perspectivas sombrias de progresso tecnológico rápido deixou cientistas de transporte raspando ❤️ a cabeça. ```

Na estrada para alcançar emissões líquidas de zero win x bet 2050, a Agência Internacional ❤️ de Energia encontrou que os governos devem implantar tecnologias limpas win x bet "velocidades sem precedentes", mas lutariam por ignorar medidas para ❤️ abordar a demanda. Estudos recentes de cientistas na Suécia e nos Países Baixos chegaram a conclusões ainda mais fortes sobre ❤️ viajar menos.

"Não estamos dizendo definitivamente que a demanda deve diminuir", disse Andrea Papu Carrone, ❤️ um analista de transporte no Fórum Internacional de Transporte (ITF), uma organização intergovernamental que faz parte da OCDE, mas é ❤️ politicamente independente dela. "Estamos apenas dizendo que as taxas de crescimento da aviação que vimos nos últimos 10, 20 anos ❤️ são inviáveis."

Para um europeu que voa win x bet férias uma vez por ano, isso pode ❤️ soar como um passaporte bem-vindo para continuar. Depois de tudo, os mais ricos voam o mais, mesmo win x bet países ricos. ❤️ No Reino Unido, por exemplo, 15% das pessoas fazem 70% dos voos, enquanto cerca da metade da população não voa ❤️ win x bet um determinado ano.

Mas ao ampliar a escala global, a distinção entre os dois ❤️ grupos começa a se desfazer. Mais de um século depois que o primeiro voo comercial decolou win x bet 1914, os pesquisadores ❤️ estimam que menos de 5% da população global voa para o exterior win x bet um determinado ano. Se a demanda total ❤️ por voar deve se aplainar win x bet breve e as pessoas win x bet países ricos desfrutarem da maior parte dos voos, então ❤️ cada voo desfrutado por um europeu ou norte-americano ainda significa um a menos para um asiático ou africano.

❤️ Até agora, apenas um esforço sério foi feito para desatar esse nó. Em 2024, uma ativista climática de 15 anos ❤️ da Suécia twittou uma selfie de uma estação de recarga de veículos elétricos com a hashtag jagstannarpåmarken ❤️ – "Eu fico no chão". Embora Greta Thunberg não tenha inventado o conceito ❤️ de flygskam (vergonha de voar), ela fez mais do que ❤️ a maioria para normalizar outros meios de transporte. O ano seguinte, ela navegou para Nova York win x bet um barco de ❤️ zero emissões para um somo climático da ONU.

A ideia de deliberadamente evitar voos tem ❤️ se espalhado pelo mundo desde então, desencorajando pessoas a desistirem de destinos longínquos e passarem férias mais próximas de casa. ❤️ Isso alarmou executivos de companhias aéreas nos primeiros dias tanto que a indústria redefiniu subtilemente isso de "vergonha de voar", ❤️ um sentimento interno de culpa ou desconforto, para "vergonha de voar" - uma atitude de superioridade moral que carrega um ❤️ ar desagradável de snobismo.

Mas nenhuma versão decolou. O tráfego de passageiros win x bet aeroportos europeus ❤️ atingiu níveis pré-Covid na primeira metade deste ano, de acordo com dados da indústria, conduzido por um aumento no turismo ❤️ de lazer e família. "A vergonha de voar está morta", disse Stefan Gössling, um pesquisador na Universidade de Lund, que ❤️ estuda turismo e mudança climática. "Parte do que a matou é que os governos prometeram agir sobre o clima ... ❤️ Você não pode manter o ímpeto se as pessoas não ainda acreditarem que precisam lutar."

❤️ As companhias aéreas promoveram compensações de carbono, uma ferramenta que pode ajudar a orientar dinheiro para a proteção do clima, ❤️ como um caminho para voar livre de culpa. Mas cientistas repetidamente encontraram o mercado de compensação de carbono repleto de ❤️ falhas e tribunais restringiram companhias aéreas que os promovem como tal.

A indústria do turismo, ❤️ porwin x betparte, gostaria de se concentrar nos benefícios que a viagem pode trazer. O ecoturismo financia projetos de conservação ❤️ win x bet países pobres, e alguns desses projetos ajudaram a trazer espécies de volta do abismo e forneceram fontes de renda ❤️ necessárias. Quando a pandemia de Covid encheu os voos e manteve potenciais turistas win x bet casa, conservacionistas viram uma ameaça imediata ❤️ a seus esforços para proteger a vida selvagem.

Benefícios do ecoturismo

"Há muitos excelentes exemplos de ❤️ ecoturismo win x bet todo o mundo", disse Anna Spenceley, uma consultora que preside uma comissão sobre turismo e áreas protegidas na ❤️ União Internacional para a Conservação da Natureza, "onde o turismo de natureza conserva o meio ambiente, sustenta o bem-estar das ❤️ pessoas locais e aprimora o conhecimento e a compreensão".

Mas essas são ainda uma forma de viagem de nicho - e encontrar exemplos realmente ❤️ bem-sucedidos pode ainda ser uma luta win x bet um mercado repleto de greenwashing. Alguns jogadores estabeleceram esquemas de certificação para garantir ❤️ que os turistas obtenham o que pagam e as comunidades locais se beneficiem de suas visitas, mas suas normas win x bet ❤️ torno do transporte carecem dos mesmos níveis de ambição. Um turista que passa férias win x bet um resort certificado pode ser ❤️ perdoado por pensar que seus atos verdes no solo compensamwin x betconduta no ar.

Os ❤️ impulsos econômicos, no entanto, são poderosos - embora os benefícios sejam frequentemente distribuídos de forma desigual, o turismo gera cerca ❤️ de 10% do PIB mundial e pode ser a maior fonte única de empregos win x bet alguns destinos desejados.

❤️ Embora a economia global provavelmente não sofrerá se as pessoas passarem férias mais próximas de casa, menos ❤️ riqueza pode fluir de países ricos para países pobres. Luis Martinez, um analista de transporte no ITF, disse: "Os países ❤️ que sofreram com as restrições do Covid foram países pobres que não puderam substituir o turismo internacional pelo turismo doméstico." ❤️

Os campanhistas que procuram restringir a demanda por voos propuseram soluções como impor um imposto ❤️ global sobre a aviação que possa financiar esforços de recuperação win x bet países pobres feridos por tempo severo. Analistas também argumentaram ❤️ por impostos frequentes de passageiros, onde os custos impostos aumentam com cada voo adicional que uma pessoa toma.

❤️ O Conselho Internacional de Transporte Limpo, um think tank, descobriu que tal política geraria 90% dewin x bet❤️ renda da população mais rica de 10% do mundo - e então poderia ser investida nas tecnologias ainda necessárias para ❤️ enverdecer a indústria.

Campanhistas também chamaram os governos para remover os generosos subsídios que as companhias aéreas ❤️ e formas de transporte de luxo desfrutam.

Thomas Earl, o diretor de análise de modelagem ❤️ e dados na Transporte e Meio Ambiente, disse: "Depois de um ano de recordes de temperaturas, é ridículo que as ❤️ formas de transporte mais carboníferas sejam as menos tributadas."

As propostas para priorizar os voadores ❤️ mais ricos parecem ser as mais prováveis de resonar com o público. Uma pesquisa de 12.000 europeus descobriu que as ❤️ políticas mais populares para cortar emissões de aviação incluem forçar jatos particulares a usar combustível de aviação sustentável, fazer as ❤️ companhias aéreas publicarem seu impacto ambiental e reduzir o preço dos ingressos de trem ao nível dos voos.

❤️ A pesquisa também descobriu que a grande maioria dos europeus acredita que as pessoas podem ter um ❤️ "feriado real" sem voar - mas que muitas não percebem que voar é pior para o planeta do que viajar ❤️ de trem.

"O sistema win x bet que vivemos incentiva as pessoas a voar", disse Hannah Lawrence, ❤️ da campanha Stay Grounded, notando a abundância de voos baratos e propagandas enganosas. "Ajustar a enorme injustiça climática da aviação ❤️ requer que as pessoas mudem seu comportamento - mas também requer mudanças sistêmicas que apoiam e incentivam essa mudança de ❤️ comportamento."