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Próximo acidente aéreo evitado nuvei limited betano Nashville: investigação nuvei limited betano andamento

A Administração Federal de Aviação e o National Transportation Safety Board 🧲 estão investigando uma aproximação quase colisão entre dois aviões nuvei limited betano uma pista do aeroporto de Nashville na quinta-feira de manhã 🧲 - o último acidente próximo envolvendo voos comerciais.

A tripulação do voo 369 da Alaska Airlines "descontinuou a decolagem" 🧲 no Aeroporto Internacional de Nashville por volta das 9:15 da manhã, horário local, quando o voo 2029 da Southwest Airlines 🧲 "foi autorizado a cruzar o final da mesma pista", de acordo com a FAA. Não está claro a quanta distância 🧲 os dois aviões chegaram a se aproximar.

A aeronave da Alaska Airlines, com 176 passageiros e seis tripulantes, freou 🧲 tão repentinamente que a tripulação "relatou pneus furados durante o freio", disse a FAA. Ninguém ficou ferido.

"A aeronave 🧲 da Alaska, a caminho de Seattle, recebeu autorização para decolagem do Controle de Tráfego Aéreo", disse a Alaska Airlines nuvei limited betano 🧲 um comunicado. "Estamos gratos pela expertise de nossos pilotos que imediatamente aplicaram os freios para evitar que a situação escalasse." 🧲

A Southwest Airlines disse nuvei limited betano um comunicado que está nuvei limited betano "contato com a FAA e o NTSB e participará 🧲 da investigação" e "nada é mais importante do que a Segurança de nossos Clientes e Empregados."

O NTSB está 🧲 investigando o incidente entre a aeronave da Alaska Airlines, um Boeing 737 Max 9, e a aeronave da Southwest Airlines, 🧲 um Boeing 737-700, disse a agência nuvei limited betano um post no X.

Isso é a 14ª investigação de incursão na 🧲 pista do NTSB envolvendo voos comerciais ou voos contratados desde o início de 2024. O incidente nuvei limited betano Nashville também ocorre 🧲 apenas dois dias depois que dois aviões da Delta Air Lines colidiram enquanto ambos estavam sendo rebocados para decolagem do 🧲 Aeroporto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson lotado.

Apenas dois meses atrás, um voo comercial no Aeroporto Internacional de Syracuse Hancock, 🧲 nuvei limited betano Nova York, abortou uma aterrissagem quando outro avião estava decolando da mesma pista que pretendia utilizar.

Desde então, 🧲 houve maior conscientização sobre incursões nuvei limited betano pistas envolvendo voos comerciais nuvei limited betano aeroportos importantes após uma aproximação quase colisão entre dois 🧲 aviões nuvei limited betano uma pista do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, nuvei limited betano Nova York, nuvei limited betano janeiro de 2024. A aproximação quase 🧲 colisão desencadeou várias investigações e empurrou a FAA a convocar uma rara reunião de segurança de todo o dia.

🧲 Um relatório do NTSB de junho posteriormente descobriu que o incidente nuvei limited betano JFK foi causado por pilotos que foram distraídos 🧲 repetidamente no cockpit.

Investigadores na época pediram à FAA que instalasse mais tecnologia nuvei limited betano aeroportos que possa alertar controladores 🧲 de tráfego aéreo de uma possível colisão nuvei limited betano uma pista.

Um dos acidentes mais próximos do país nos últimos 🧲 anos ocorreu um mês depois, nuvei limited betano fevereiro de 2024, entre um avião de carga da FedEx que tentava pousar e 🧲 um jet da Southwest Airlines que tentava decolar nuvei limited betano uma pista de aeroporto nuvei limited betano Austin, Texas. Investigadores nuvei limited betano uma audiência 🧲 de junho disseram que isso aconteceu devido a suposições falhas de um controlador de tráfego aéreo na densa neblina.

🧲 O NTSB emitiu sete recomendações com base no incidente de Austin, incluindo a instalação de tecnologia nuvei limited betano todos os aeroportos 🧲 comerciais para detectar o movimento de aviões e veículos no solo. O NTSB também solicitou que a FAA exigisse que 🧲 os pilotos relatassemnuvei limited betanoposição frequentemente ao taxiar nuvei limited betano condições de visibilidade limitada.