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Fornecedores da Fórmula E para o GEN4 são confirmados pela FIA

A FIA confirmou os fornecedores para o carro de corrida 🌝 GEN4 - previsto para estrear na 13ª Temporada 13 do Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E em 2026/27. Embora a 🌝 Fórmula E tenha apenas nove temporadas, a tecnologia na pista está em constante evolução e passou por mudanças revolucionárias nesse 🌝 curto período de tempo. Um […]

A FIA confirmou os fornecedores para o carro de corrida GEN4 - previsto para estrear 🌝 na 13ª Temporada 13 do Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E em 2026/27.

Embora a Fórmula E tenha apenas nove temporadas, 🌝 a tecnologia na pista está em constante evolução e passou por mudanças revolucionárias nesse curto período de tempo. Um longo 🌝 caminho foi percorrido desde a estreia em 2014 e recentemente a categoria teve o ano de estreia do revolucionário GEN3.

O 🌝 presente

A 9ª temporada viu o terceiro grande salto da Fórmula E e a introdução à era GEN3, com o novo 🌝 carro GEN3 apresentado e lançado no E-Prix de Mônaco de 2023 e entrando na pista pela primeira vez em Valência, 🌝 nos testes de pré-temporada que foram realizados naquele mesmo ano.

O GEN3 é mais leve, mais rápido e mais sustentável do 🌝 que todos os seus antecessores, e incorpora uma série de características de ponta destinadas a inspirar e informar os principais 🌝 fabricantes automotivos sobre os seus próximos movimentos no mercado automóvel de consumo.

É também o carro de corrida mais eficiente do 🌝 planeta, com quase 50% da energia que gasta recapturada para utilização através da traseira e de um novo trem de 🌝 força dianteiro, para uma regeneração total de energia de até 600kW.

Cada aspecto da produção do GEN3 foi repensado, redesenhado e 🌝 reconstruído a partir do zero - em um processo liderado pela Gerente Técnica da Fórmula E da FIA, Alessandra Ciliberti 🌝 - garantindo que o carro incorpore a referência para corridas sustentáveis e de alto desempenho sem compromisso, com todos os 🌝 fornecedores necessários para completar uma avaliação do ciclo de vida dos seus produtos.

A temporada 2023/23 contou com o auge e 🌝 a interseção de alto desempenho, eficiência e sustentabilidade dos oito anos anteriores da Fórmula E, e o resultado disso foi 🌝 uma das mais emocionantes temporadas da história da categoria, com diversos recordes sendo superados pista a pista. Foi o campeonato 🌝 com o maior número de lideres em corridas, e também o de maior número de ultrapassagens, ultrapassando os três dígitos 🌝 em diversas etapas, sendo o recorde em Portland, com 403!

Sacha Fenestraz, da Nissan, tornou-se o piloto mais rápido da história 🌝 da Fórmula E com voltas rápidas na Cidade do Cabo e em Portland. O campeão da 9ª temporada, Jake Dennis (Andretti) foi 🌝 o mais rápido em uma volta durante os playoffs do treino classificatório em Oregon. Naquele mesmo fim de semana, também vimos 🌝 Mitch Evans estabelecer a velocidade máxima mais alta de todos os tempos da categoria.

O experimental - GENBETA

No fim de semana 🌝 da decisão do mundial em Londres, vimos uma prévia do que pode estar por vir antes de chegarmos ao GEN4. O 🌝 revolucionário carro de corrida elétrico GENBETA quebrou o recorde mundial de velocidade em circuito indoor em mais de 50 km/h, 🌝 atingindo uma velocidade máxima de 218,71 km/h (135,9 mph) dentro do ExCel London.

Pela primeira vez foi visto o trem de força 🌝 dianteiro na tração - oferecendo um vislumbre tentador do que está por vir com tração nas quatro rodas e 50 🌝 kW extras de potência no GEN3, e desta forma o GENBETA quebrou o Recorde Mundial do Guinness em Londres. O carro GENBETA apresentou 🌝 uma série de modificações para "desbloquear" efetivamente o potencial do GEN3:

- Potência aprimorada da bateria de 400 kW, acima dos 🌝 350 kW do GEN3, por meio da ativação do kit de trem de força dianteiro na tração, proporcionando tração integral 🌝 pela primeira vez em um carro de Fórmula E.

- A bateria foi carregada pela ABB, parceira oficial da Fórmula E 🌝 e responsável pelo carregamento.

- Novo composto de pneu iON Race, mais macio que o utilizado atualmente, permitindo um aquecimento mais rápido 🌝 e melhor aderência máxima, desenvolvido pela Hankook Tire, fornecedor oficial de pneus da Fórmula E.

- Placas finais da asa dianteira 🌝 impressas em 3D, aletas das rodas e um defletor de vento com soluções termoplásticas circulares e mais sustentáveis desenvolvidas pela 🌝 SABIC, principal parceira do Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E, para otimizar a aerodinâmica e melhorar a velocidade em linha reta 🌝 do GENBETA.

- E o uso do Google Cloud, que forneceu análises generativas de IA das corridas aos pilotos em tempo 🌝 real, através da Vertex AI.

O futuro

Baseado no inovador GENBETA, o qual foi testado em Londres deste ano, e no pioneiro GEN3, 🌝 a próxima evolução da Fórmula E será o GEN3.5, que chegará às pistas nas temporadas 11 e 12.

A ativação do 🌝 trem de força dianteiro na tração e o uso da tração nas quatro rodas em determinados cenários, com pneus mais 🌝 macios e mais rápidos que os atuais, além de ajustes na carroceria/aerodinâmica, devem fazer os tempos de volta serem ainda 🌝 mais rápidos do que na atual configuração do GEN3.

Além disso, a era GEN4 trará o próximo grande salto para a 🌝 categoria, garantindo que o Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E permaneça na vanguarda do automobilismo elétrico.

Os fornecedores do GEN4

O processo 🌝 de licitação concluído pela Fórmula E e pela FIA envolveu uma análise minuciosa de todas as propostas apresentadas, avaliando as 🌝 especificações técnicas de cada produto, bem como uma série de aspectos de apoio.

Tal como acontece com o GEN3, o processo 🌝 de concurso do GEN4 colocou a sustentabilidade no centro das atenções como um pilar fundamental para a Fórmula E. Os 🌝 fornecedores foram obrigados a identificar todas as medidas que estão a tomar para otimizar as credenciais de sustentabilidade dos seus 🌝 produtos, reduzir as suas emissões globais e o consumo de recursos ao longo de uma vida. Além disso, todas as 🌝 emissões inevitáveis são compensadas como parte do compromisso net zero da Fórmula E.

O GEN4 será um carro de corrida com 🌝 zero emissões líquidas por design, como seu antecessor, mas os limites do que é possível neste espaço devem ser ampliados 🌝 ainda mais.

Chassis: A Spark Racing Technology continuará a fornecer chassis para a Fórmula E, como tem feito desde o início da 🌝 categoria.

Baterias: Podium AT - uma empresa italiana com sucesso em uma variedade de projetos de automobilismo, se tornará um fornecedor de 🌝 um Campeonato Mundial da FIA pela primeira vez.

Trem de força dianteiro: Marelli - ampliando o relacionamento de trabalho de longa data 🌝 da marca italiana com a FIA.

Pneus: Bridgestone - marcando o regresso do fabricante a um Campeonato Mundial da FIA pela primeira 🌝 vez em uma década e meia.

A 10ª temporada do Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E começará no dia 13 de 🌝 janeiro de 2024, na Cidade do México, seguida por corridas em Diriyah, São Paulo, Tóquio, Xangai, Roma, Mônaco, Berlim e 🌝 Portland e Londres.

São Paulo receberá pelo segundo ano seguido o mundial de carros elétricos. A etapa será no dia 16 🌝 de março no Sambódromo do Anhembi e os ingressos já podem ser adquiridos através do site da Eleven Tickets.

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